達樂租車是在1965年由亨利·卡魯索（Henry J. Caruso）創(chuàng)立于加州洛杉磯，不過克萊斯勒汽車于1990年8月并購該公司，并納入轄下之五角星運輸集團（Pentastar Transportation Group, Inc.）。該集團尚包含幾個子公司：蘇立夫提租車、史耐皮租車、通用租車。 達樂租車的經(jīng)營基礎是建立在"客戶第一"的理念上。
目前達樂租車在全球53個國家有超過640個據(jù)點，隨時隨地為客戶提供所需的租車服務。其中在全美各主要機場與城市市區(qū)共有大約260個營業(yè)門店，而且在包括澳大利亞、加拿大、加勒比地區(qū)、拉丁美洲等國家地區(qū)共有超過400個營業(yè)門店。
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態(tài)度好，沒有推銷保險
非常好
給了免費升級，車很新很好開
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不錯
很不錯，效率高，沒有過多推銷
非常好
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非常滿意
取車很順利，告知我已經(jīng)支付過費用，并且購買了全部的保險，完全沒有出現(xiàn)推銷保險的行為，覺得運氣真好也就放松了警惕。
到了停車場發(fā)現(xiàn)我預定的中大型轎車，但是給我安排了一輛緊湊型suv，提出異議后工作人員說沒有轎車了，要去赫茲調(diào)一輛車給我。調(diào)換了一輛同屬中大型轎車的凱美瑞，重新打了單子給我，因為覺得服務不錯也就沒有核對新打的單子就開走了。
回國后發(fā)現(xiàn)信用卡多了一筆555美金的扣款，聯(lián)系平臺后得知包括300多刀的車型升級費用，200多刀的額外服務。難道車行擅自更改我預定車型，然后再換回我要的車型屬于升級？與平臺多輪溝通后，退還了車型升級費用，但是購買的額外服務是我認可的，所以拒不退款。
我印象中換車后，工作人員完全沒有提到過需要額外付款，以及讓我簽署任何文件。因此再次跟平臺提出申訴。
車行表示，當時工作人員現(xiàn)場給我一份中英文的文件并讓我簽署，文件里有車型升級的費用以及額外購買的服務等選項，并有我的簽字確認。要知道，如果現(xiàn)場真有中英文文件的話，我怎么可能會不核對盲目簽字呢？這個文件上的中文簽名確實是我寫的，其他任何字跡以及選項均非本人字跡，我懷疑是車行截取了第一輛緊湊型suv文件的簽名，畢竟車行出示的文件上，我簽名的字跡顏色都是不一樣的。
總結(jié)下來，垃圾小公司故意更換車型，要么你吃虧將就開，要么就等著下一步套路你。老外也有壞人啊
