德國(guó)
慕尼黑
Munich
出發(fā)地
目的地卡塞爾
Kassel
兩地距離:471公里(292英里)大概行車費(fèi)用:0耗時(shí):4.5小時(shí)
以上油價(jià)成本以大眾高爾夫1.4L自動(dòng)擋或同等車型全新車輛為例耗油費(fèi)5L/100Km
| 慕尼黑 (Munich) |
自駕游全程約476.26公里
-
行程約4.45小時(shí)
| 1. |
從Burgstra?e向東北行駛,到Altenhofstra?e該路段限行 |
120 米 |
| 2. |
繼續(xù)前行,上Alter Hof該路段限行 |
111 米 |
| 3. |
繼續(xù)前行,上Hofgraben |
75 米 |
| 4. |
向右轉(zhuǎn),進(jìn)入Maximilianstra?e |
103 米 |
| 5. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Alfons-Goppel-Stra?e |
291 米 |
| 6. |
向右轉(zhuǎn),進(jìn)入Hofgartenstra?e |
125 米 |
| 7. |
繼續(xù)前行,上Franz-Josef-Strau?-Ring |
18 米 |
| 8. |
向左轉(zhuǎn),繼續(xù)沿Franz-Josef-Strau?-Ring前行 |
310 米 |
| 9. |
向右轉(zhuǎn),進(jìn)入Prinzregentenstra?e |
786 米 |
| 10. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Widenmayerstra?e |
677 米 |
| 11. |
稍向左轉(zhuǎn),繼續(xù)沿Widenmayerstra?e前行 |
230 米 |
| 12. |
繼續(xù)前行,上Ifflandstra?e |
700 米 |
| 13. |
走左側(cè)匝道,前往A8/A9/Stuttgart/Nürnberg/Flughafen München/B11/Landshut |
674 米 |
| 14. |
走Isarring/John-F.Kennedy-Brücke/B2R繼續(xù)沿B2R前行 |
1.83 公里 |
| 15. |
走A9經(jīng)由匝道前往A8/Stuttgart/Nürnberg/Flughafen M |
155.94 公里 |
| 16. |
繼續(xù)前行,上E45 |
2.00 公里 |
| 17. |
走A3/E45 |
99.89 公里 |
| 18. |
下A7出口,前往Hannover Kassel Schweinfurt |
1.07 公里 |
| 19. |
走E45 |
590 米 |
| 20. |
走A7/E45 |
201.31 公里 |
| 21. |
下出口后走A49 |
4.77 公里 |
| 22. |
下5-Kassel-Auestadion出口走Am Auestadion/B3,前往Kassel-Stadtmitte繼續(xù)沿B3前行 |
3.38 公里 |
| 23. |
稍微向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Fünffensterstra?e |
240 米 |
| 24. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Obere K?nigsstra?e |
68 米 |
| 25. |
在第 1 個(gè)路口向右轉(zhuǎn),進(jìn)入Friedrichsstra?e |
198 米 |
| 26. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入K?nigstor |
672 米 |
| 27. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Sophienstra?e |
64 米 |
| 卡塞爾 (Kassel) |
自駕游行程說(shuō)明:
從德國(guó)慕尼黑到卡塞爾距離471公里,約292英里,全程需要耗時(shí)4.5小時(shí),油費(fèi)大約需要0。
05月31日
周六
沒(méi)有數(shù)據(jù)
06月01日
周日
沒(méi)有數(shù)據(jù)
06月02日
周一
沒(méi)有數(shù)據(jù)
06月03日
周二
沒(méi)有數(shù)據(jù)
06月04日
周三
沒(méi)有數(shù)據(jù)
06月05日
周四
沒(méi)有數(shù)據(jù)
溫馨提示:
慕尼黑在過(guò)去7日內(nèi)油價(jià)最低0/L,最高0/L,
價(jià)格比較有所下降,計(jì)劃在慕尼黑用車的朋友在規(guī)劃旅游路線時(shí)可以考慮多幾個(gè)景點(diǎn),無(wú)需過(guò)分擔(dān)心燃油成本。
慕尼黑駕車至周邊城市距離及大概費(fèi)用:(以大眾高爾夫1.4L自動(dòng)擋或同等車型全新車輛為例,耗油量5L/100km)
| 城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
| 亞琛 |
644km |
0 |
6.5小時(shí) |
| 哈勒 |
434km |
0 |
4小時(shí) |
| 斯圖加特 |
232km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 雷根斯堡 |
124km |
0 |
1小時(shí) |
| 紐倫堡 |
166km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 曼海姆 |
356km |
0 |
3.5小時(shí) |
| 科布倫茨 |
501km |
0 |
5小時(shí) |
| 卡塞爾 |
471km |
0 |
4.5小時(shí) |
| 卡爾斯魯厄 |
296km |
0 |
3小時(shí) |
| 霍夫 |
284km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 海德堡 |
343km |
0 |
3.5小時(shí) |
|
| 城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
| 哈根 |
589km |
0 |
6小時(shí) |
| 奧格斯堡 |
81km |
0 |
1小時(shí) |
| 法蘭克福 |
400km |
0 |
4小時(shí) |
| 埃森 |
631km |
0 |
6.5小時(shí) |
| 埃爾蘭根 |
191km |
0 |
2小時(shí) |
| 杜塞爾多夫 |
612km |
0 |
6小時(shí) |
| 德累斯頓 |
462km |
0 |
4.5小時(shí) |
| 達(dá)姆施塔特 |
402km |
0 |
4小時(shí) |
| 科隆 |
582km |
0 |
6小時(shí) |
| 波恩 |
557km |
0 |
5.5小時(shí) |
| 波鴻 |
613km |
0 |
6小時(shí) |
| 威斯巴登 |
424km |
0 |
4小時(shí) |
|
溫馨提示:
卡塞爾在過(guò)去7日內(nèi)油價(jià)最低1.70€/L,最高1.71€/L,
價(jià)格比較有所上升,計(jì)劃在用車的朋友在規(guī)劃旅游路線時(shí)需要留意燃油成本。
卡塞爾駕車至周邊城市距離及大概費(fèi)用:(以大眾高爾夫1.4L自動(dòng)擋或同等車型全新車輛為例,耗油量5L/100km)
| 城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
| 波鴻 |
186km |
€16 |
2小時(shí) |
| 哈根 |
179km |
€16 |
1.5小時(shí) |
| 埃森 |
199km |
€17 |
2小時(shí) |
| 法蘭克福 |
192km |
€17 |
2小時(shí) |
| 哈勒 |
207km |
€18 |
2小時(shí) |
| 奧伯豪森 |
216km |
€19 |
2小時(shí) |
| 威斯巴登 |
218km |
€19 |
2小時(shí) |
| 達(dá)姆施塔特 |
221km |
€19 |
2小時(shí) |
| 杜塞爾多夫 |
232km |
€20 |
2小時(shí) |
| 科隆 |
245km |
€21 |
2.5小時(shí) |
| 科布倫茨 |
247km |
€22 |
2.5小時(shí) |
| 曼海姆 |
268km |
€23 |
2.5小時(shí) |
| 海德堡 |
277km |
€24 |
2.5小時(shí) |
| 霍夫 |
282km |
€24 |
3小時(shí) |
|
| 城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
| 波恩 |
272km |
€24 |
2.5小時(shí) |
| 不來(lái)梅 |
282km |
€25 |
2.5小時(shí) |
| 埃爾蘭根 |
288km |
€25 |
2.5小時(shí) |
| 漢堡 |
309km |
€27 |
3小時(shí) |
| 紐倫堡 |
310km |
€27 |
3小時(shí) |
| 亞琛 |
312km |
€27 |
3小時(shí) |
| 卡爾斯魯厄 |
323km |
€28 |
3小時(shí) |
| 德累斯頓 |
352km |
€30 |
3.5小時(shí) |
| 斯圖加特 |
355km |
€31 |
3.5小時(shí) |
| 柏林 |
379km |
€33 |
3.5小時(shí) |
| 奧格斯堡 |
408km |
€35 |
4.5小時(shí) |
| 基爾 |
405km |
€35 |
4小時(shí) |
| 雷根斯堡 |
406km |
€35 |
4小時(shí) |
| 慕尼黑 |
476km |
€41 |
4.5小時(shí) |
|