英國
林肯
Lincoln
出發(fā)地
目的地布里斯托爾
Bristol
兩地距離:295公里(183英里)大概行車費(fèi)用:0耗時(shí):2.5小時(shí)
以上油價(jià)成本以大眾高爾夫1.4L自動擋或同等車型全新車輛為例耗油費(fèi)5L/100Km
| 林肯 (Lincoln) |
自駕游全程約295.63公里
-
行程約3.04小時(shí)
| 1. |
從Corporation St/B1308向西行駛,到Hungate繼續(xù)沿B1308前行 |
263 米 |
| 2. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Orchard St |
198 米 |
| 3. |
向右轉(zhuǎn),進(jìn)入Newland/A57 |
160 米 |
| 4. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Carholme Rd/A57 |
106 米 |
| 5. |
向右轉(zhuǎn),繼續(xù)沿Carholme Rd/A57前行繼續(xù)沿A57前行 |
2.25 公里 |
| 6. |
從環(huán)島的1出口上A46經(jīng)過 3 個(gè)環(huán)行交叉口 |
8.96 公里 |
| 7. |
在Hykeham Roundabout,出2出口,繼續(xù)沿A46前行經(jīng)過 2 個(gè)環(huán)行交叉口 |
14.27 公里 |
| 8. |
從環(huán)島的3出口駛出,繼續(xù)沿A46前行 |
437 米 |
| 9. |
從環(huán)島的2出口駛出,繼續(xù)沿A46前行經(jīng)過 2 個(gè)環(huán)行交叉口 |
51.32 公里 |
| 10. |
從環(huán)島的3出口駛出,繼續(xù)沿A46前行 |
11.09 公里 |
| 11. |
繼續(xù)前行,上M1 (London/M69的路標(biāo)) |
5.11 公里 |
| 12. |
在第 21 個(gè)交叉口,下M69出口,前往Coventry |
449 米 |
| 13. |
從環(huán)島的3出口上M69,前往Birmingham/M6/Coventry |
25.47 公里 |
| 14. |
在第 2 個(gè)交叉口下出口,然后走M(jìn)6,前往Birmingham |
20.92 公里 |
| 15. |
在第 4 個(gè)交叉口,下M42 S出口,前往M5/Birmingham S |
1.28 公里 |
| 16. |
走M(jìn)42 |
35.06 公里 |
| 17. |
走M(jìn)5 |
103.24 公里 |
| 18. |
在第 15 個(gè)交叉口下出口,然后走M(jìn)4,前往London/M32/Bristol |
4.90 公里 |
| 19. |
在第 19 個(gè)交叉口下,前往A4174/Ring Road |
401 米 |
| 20. |
走M(jìn)32 |
7.30 公里 |
| 21. |
繼續(xù)前行,上Newfoundland Way/A4032 |
677 米 |
| 22. |
稍微向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Temple Way/A4044繼續(xù)沿A4044前行 |
1.09 公里 |
| 23. |
從環(huán)島的4出口上Temple Way/A4044 |
383 米 |
| 24. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Temple Back |
266 米 |
| 25. |
向右轉(zhuǎn),進(jìn)入Passage St |
23 米 |
| 布里斯托爾 (Bristol) |
自駕游行程說明:
從英國林肯到布里斯托爾距離295公里,約183英里,全程需要耗時(shí)2.5小時(shí),油費(fèi)大約需要0。
溫馨提示:
林肯在過去7日內(nèi)油價(jià)最低0/L,最高0/L,
價(jià)格比較有所下降,計(jì)劃在林肯用車的朋友在規(guī)劃旅游路線時(shí)可以考慮多幾個(gè)景點(diǎn),無需過分擔(dān)心燃油成本。
林肯駕車至周邊城市距離及大概費(fèi)用:(以大眾高爾夫1.4L自動擋或同等車型全新車輛為例,耗油量5L/100km)
| 城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
| 阿伯丁 |
659km |
0 |
6.5小時(shí) |
| 謝菲爾德 |
87km |
0 |
1小時(shí) |
| 曼徹斯特 |
147km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 米德爾斯堡 |
196km |
0 |
2小時(shí) |
| 米爾頓凱恩斯 |
175km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 紐卡斯?fàn)?/a> |
245km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 新港 |
306km |
0 |
3小時(shí) |
| 北安普頓 |
149km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 諾里奇 |
178km |
0 |
2小時(shí) |
| 牛津 |
213km |
0 |
2小時(shí) |
| 彼得伯勒 |
106km |
0 |
1小時(shí) |
| 普利茅斯 |
478km |
0 |
4.5小時(shí) |
| 樸茨茅斯 |
346km |
0 |
3.5小時(shí) |
| 普雷斯頓 |
214km |
0 |
2小時(shí) |
| 雷丁 |
279km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 斯勞 |
248km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 盧頓 |
186km |
0 |
2小時(shí) |
| 南安普敦 |
316km |
0 |
3小時(shí) |
| 紹森德 |
265km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 斯特林 |
468km |
0 |
4.5小時(shí) |
| 特倫特河畔斯托克 |
147km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 桑德蘭 |
238km |
0 |
2小時(shí) |
| 斯溫頓 |
239km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 德福 |
177km |
0 |
2小時(shí) |
| 湯布里奇 |
282km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 托基 |
441km |
0 |
4小時(shí) |
| 特魯羅 |
553km |
0 |
5.5小時(shí) |
| 沃特福德 |
215km |
0 |
2小時(shí) |
| 伍爾弗漢普頓 |
159km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 約維爾 |
361km |
0 |
3.5小時(shí) |
| 梅德斯通 |
282km |
0 |
2.5小時(shí) |
|
| 城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
| 倫敦 |
231km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 巴西爾登 |
246km |
0 |
2小時(shí) |
| 科爾切斯特 |
246km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 貝辛斯托克 |
295km |
0 |
3小時(shí) |
| 巴斯 |
314km |
0 |
3小時(shí) |
| 貝德福德 |
157km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 貝爾法斯特 |
563km |
0 |
8小時(shí) |
| 伯明翰 |
142km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 伯恩茅斯 |
359km |
0 |
3.5小時(shí) |
| 布拉德福 |
125km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 布萊頓 |
342km |
0 |
3小時(shí) |
| 布里斯托爾 |
295km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 劍橋 |
157km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 加的夫 |
328km |
0 |
3小時(shí) |
| 切姆斯福德 |
224km |
0 |
2小時(shí) |
| 切斯特 |
209km |
0 |
2小時(shí) |
| 考文垂 |
129km |
0 |
1小時(shí) |
| 利物浦 |
200km |
0 |
2小時(shí) |
| 克羅伊登 |
249km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 德比 |
90km |
0 |
1小時(shí) |
| 鄧迪 |
555km |
0 |
5小時(shí) |
| 愛丁堡 |
441km |
0 |
4.5小時(shí) |
|
| 格拉斯哥 |
445km |
0 |
4小時(shí) |
| 吉爾福德 |
276km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 哈洛 |
210km |
0 |
2小時(shí) |
| 哈德斯菲爾德 |
125km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 赫爾 |
74km |
0 |
54分鐘 |
| 伊普斯維奇 |
241km |
0 |
2小時(shí) |
| 利茲 |
115km |
0 |
1小時(shí) |
| 萊斯特 |
87km |
0 |
1小時(shí) |
| 約克 |
113km |
0 |
1小時(shí) |
|
溫馨提示:
布里斯托爾在過去7日內(nèi)油價(jià)最低0/L,最高0/L,
價(jià)格比較有所下降,計(jì)劃在用車的朋友在規(guī)劃旅游路線時(shí)可以考慮多幾個(gè)景點(diǎn),無需過分擔(dān)心燃油成本。
布里斯托爾駕車至周邊城市距離及大概費(fèi)用:(以大眾高爾夫1.4L自動擋或同等車型全新車輛為例,耗油量5L/100km)
| 城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
| 阿伯丁 |
801km |
0 |
8小時(shí) |
| 謝菲爾德 |
288km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 米爾頓凱恩斯 |
177km |
0 |
2小時(shí) |
| 紐卡斯?fàn)?/a> |
476km |
0 |
5小時(shí) |
| 新港 |
48km |
0 |
34分鐘 |
| 北安普頓 |
297km |
0 |
2小時(shí) |
| 諾里奇 |
383km |
0 |
3.5小時(shí) |
| 諾丁漢 |
226km |
0 |
2小時(shí) |
| 牛津 |
118km |
0 |
1小時(shí) |
| 彼得伯勒 |
276km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 普利茅斯 |
193km |
0 |
2小時(shí) |
| 樸茨茅斯 |
196km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 普雷斯頓 |
304km |
0 |
3小時(shí) |
| 雷丁 |
126km |
0 |
1小時(shí) |
| 斯勞 |
156km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 曼徹斯特 |
271km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 南安普敦 |
168km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 紹森德 |
283km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 斯特林 |
621km |
0 |
6小時(shí) |
| 特倫特河畔斯托克 |
206km |
0 |
2小時(shí) |
| 桑德蘭 |
468km |
0 |
4.5小時(shí) |
| 斯溫頓 |
63km |
0 |
42分鐘 |
| 德福 |
185km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 湯布里奇 |
236km |
0 |
2小時(shí) |
| 托基 |
156km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 特魯羅 |
276km |
0 |
3小時(shí) |
| 沃特福德 |
194km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 伍爾弗漢普頓 |
150km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 約維爾 |
68km |
0 |
58分鐘 |
| 米德爾斯堡 |
427km |
0 |
4小時(shí) |
|
| 城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
| 梅德斯通 |
251km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 巴西爾登 |
263km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 考文垂 |
151km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 貝辛斯托克 |
132km |
0 |
1小時(shí) |
| 巴斯 |
20km |
0 |
20分鐘 |
| 貝德福德 |
200km |
0 |
2小時(shí) |
| 貝爾法斯特 |
717km |
0 |
9小時(shí) |
| 伯明翰 |
140km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 伯恩茅斯 |
122km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 布拉德福 |
336km |
0 |
3小時(shí) |
| 布萊頓 |
255km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 劍橋 |
269km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 加的夫 |
72km |
0 |
51分鐘 |
| 切斯特 |
261km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 科爾切斯特 |
307km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 克羅伊登 |
202km |
0 |
2小時(shí) |
| 盧頓 |
214km |
0 |
2小時(shí) |
| 鄧迪 |
697km |
0 |
7小時(shí) |
| 愛丁堡 |
600km |
0 |
6小時(shí) |
| ??巳?/a> |
125km |
0 |
1小時(shí) |
| 格拉斯哥 |
599km |
0 |
5.5小時(shí) |
| 吉爾福德 |
168km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 哈洛 |
241km |
0 |
2小時(shí) |
| 哈德斯菲爾德 |
320km |
0 |
3小時(shí) |
| 赫爾 |
367km |
0 |
3.5小時(shí) |
| 伊普斯維奇 |
333km |
0 |
3小時(shí) |
| 利茲 |
335km |
0 |
3小時(shí) |
| 萊斯特 |
208km |
0 |
2小時(shí) |
| 利物浦 |
288km |
0 |
2.5小時(shí) |
| 倫敦 |
190km |
0 |
1.5小時(shí) |
| 約克 |
353km |
0 |
3.5小時(shí) |
|